中国铁路发展的最终目标是什么?

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铁路电气化是中国铁路发展的最终目标。电气化铁路工程又称为“四电工程”，包括“接触网”、“变电”、“信号”、“通信”，其中以接触网作为铁路电气化工程的主构架。接触网主要包含以下几项内容：1.基础构件，如水泥支柱、钢柱及支撑这些结构物的基础；2.基础安装结构件，这项内容的作用主要是连接接触网导线和基础构件；3.接触网导线，这部分作用就是传输电流给电力机车；4.其他辅助构件，包括回流线、附加悬挂等。

接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。�支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。

1安全帽常用材料及性能生产安全帽的材料有很多，目前国内外生产安全帽帽壳的常用材料主要有：ABS材料、HDPE材料、PC材料、FRP材料等；内部结构的帽箍，主要由LDPE、PA等材料生产；顶衬由HDPE或海绵复合材料锦纶材料生产，吸汗带由PVC膜、腈纶或毛巾布海绵复合等材料制作，腈纶与绦纶带做相应的帽箍连接件。现将目前世界各国生产的几种主要安全帽产品简述如下：（根据国际惯例，以安全帽壳材料分类）1.ABS安全帽ABS塑料的全名为丙烯腈丁二烯苯乙烯树脂，即英文AcrylonitrileButadieneStyrene的缩写，此工程塑料具有耐热、表面硬度高、尺寸稳定，耐化学性好。